華電學者提出一種混合直流輸電系統(tǒng)的限流參數(shù)全局優(yōu)化方法混合直流輸電技術(shù)在大規(guī)模風力發(fā)電、光伏等新能源接入電網(wǎng)中發(fā)揮了重要作用，是我國直流電網(wǎng)建設中的重要組成部分，實際運行時常...2024-11-25 作者：電力系...來源：《電工技術(shù)學報》
轉(zhuǎn)子分段錯開結(jié)構(gòu)可解決等槽配合感應電機的起動困難問題上海電機學院電氣學院、合肥工業(yè)大學電氣與自動化工程學院的徐威、任曉明 等學者，針對感應電機輸出轉(zhuǎn)矩隨起動位置周期變化的現(xiàn)...2024-11-25 作者：徐威、...來源：《電工技術(shù)學報》
如何降低高壓開關(guān)柜的電磁騷擾？武漢大學研究者提出新設計方案高比例新能源接入、高比例電力電子設備應用、電網(wǎng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型等對開關(guān)設備的智能化和運行狀態(tài)智能感知提出了更高的要求。由于新能...2024-11-22 作者：高電壓...來源：《電工技術(shù)學報》
珠海南自電氣系統(tǒng)工程公司黎興源總工:兼顧雜散電流防護的智能化鋼軌電位抑制及軌地絕緣監(jiān)測方法的應用采用“雙向整流+可控硅鏈技術(shù)”的新型OVPD裝置，可大幅降低經(jīng)裝置主回路泄漏的雜散電流總量，是一種顯著有效的地鐵雜散電流“防...2024-11-22 作者：黎興源來源：《電氣技術(shù)》雜志社
山東大學研究者發(fā)表電動汽車驅(qū)動充電一體化系統(tǒng)的技術(shù)綜述傳統(tǒng)電動汽車驅(qū)動和充電系統(tǒng)相互獨立工作，存在充電容量小、質(zhì)量體積大、成本高等問題。而驅(qū)動充電一體化系統(tǒng)通過將電機繞組和逆...2024-11-21 作者：王曉姬...來源：《電工技術(shù)學報》
精度高，誤差小！一種鋰電池健康狀態(tài)評估及影響因素的分析方法為解決現(xiàn)有評估模型精度不足、復雜度高與可解釋性低的問題，南通大學信息科學技術(shù)學院、蘇州科技大學電子與信息工程學院、南通大...2024-11-21 作者：顧菊平...來源：《電工技術(shù)學報》
中國科學院電工研究所寧圃奇：電動汽車電機驅(qū)動SiC功率模塊熱設計綜述在當前的汽車電力推進系統(tǒng)中，功率模塊的熱設計嚴重依賴于經(jīng)驗知識，難以有效優(yōu)化不規(guī)則排列的PinFin結(jié)構(gòu)，從而限制了其性能。為...2024-11-20 作者：寧圃奇...來源：《電氣技術(shù)》雜志社
面向海上風電仿真的永磁同步發(fā)電機電磁暫態(tài)等效建模方法海上風電的建模與仿真是構(gòu)建新能源為主體的新型電力系統(tǒng)的關(guān)鍵支撐技術(shù)。永磁同步發(fā)電機（Permanent Magnet Synchronous Generat...2024-11-20 作者：許建中...來源：《電工技術(shù)學報》
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